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專家?guī)懔私鈳r石頂管機(jī)的主要裝置
發(fā)布時(shí)間：
2022-12-20
巖石頂管機(jī)的主頂油缸安裝在頂坑內(nèi)，用于將管線頂入土中，其形式多為液壓驅(qū)動(dòng)的活塞式雙作用油缸。這種雙作用氣缸的特點(diǎn)是可以伸出或縮回；現(xiàn)在使用的主要頂缸大多是雙作用油缸，典型的是雙作用油缸。
巖石頂管機(jī)的主頂油缸安裝在頂坑內(nèi)，用于將管線頂入土中，其形式多為液壓驅(qū)動(dòng)的活塞式雙作用油缸。這種雙作用氣缸的特點(diǎn)是可以伸出或縮回;現(xiàn)在使用的主要頂缸大多是雙作用油缸，典型的是雙作用油缸。這種雙作用頂升油缸主要由六大部分組成：缸體、活塞、活塞桿、導(dǎo)套、密封件和滑靴。導(dǎo)向套是一個(gè)圓環(huán)，在活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。它固定在缸體前緣，表面與活塞桿表面緊密接觸。它需要有良好的耐磨性和高強(qiáng)度。一般采用優(yōu)質(zhì)銅合金制成。
推力主千斤頂油缸是一種新型的副油缸。其特點(diǎn)是一級(jí)、二級(jí)推力相等，二級(jí)油缸行程相同且較長(zhǎng)。巖石頂管機(jī)施工采用這種油缸，可以大大提高頂管施工的效率和安全性，無(wú)需額外加裝頂鐵增加行程。頂升設(shè)備的動(dòng)力裝置和頂升設(shè)備通常是分離的，但有時(shí)也可以集成在一起。在頂管施工頂進(jìn)設(shè)備布置中，頂進(jìn)油缸的數(shù)量可以是大于2個(gè)的任意數(shù)量。頂進(jìn)油缸的總頂進(jìn)能力與頂進(jìn)管段的承載能力有關(guān)。同時(shí)，還應(yīng)考慮在較大的初始頂力條件下有一定的安全裕度。頂進(jìn)箱式管段時(shí)，有時(shí)千斤頂可達(dá)20臺(tái)，總頂進(jìn)能力可達(dá)數(shù)千噸。
巖石頂管機(jī)頂進(jìn)過(guò)程，可通過(guò)兩級(jí)或多級(jí)伸縮油缸施加連續(xù)的頂力。該油缸較大行程可達(dá)4000mm，適用于大多數(shù)管道頂進(jìn)。這種油缸通常固定在工作井的后座上，其底座部分比較長(zhǎng)，收回時(shí)也需要更長(zhǎng)的工作井。
巖石頂管機(jī)頂升方式，頂升架裝有短行程油缸，但頂升架可沿其下底座移動(dòng)，并可通過(guò)合適的槽銷裝置鎖定在底座上。每次頂升行程完成后，松開頂升架向前移動(dòng)，然后再次鎖緊，進(jìn)行下一次頂升。是保持頂升油缸位置不變，每次頂升后用混凝土或鋼墊板延長(zhǎng)頂升長(zhǎng)度。當(dāng)使用多個(gè)墊片時(shí)，為避免發(fā)生危險(xiǎn)，墊片應(yīng)采取相應(yīng)的鎖定措施。
除上述頂升方式外，還有一種由組合油缸組成的主要頂升裝置。多個(gè)油缸在鋼背板上協(xié)同工作，保證頂力均勻傳遞到后座壁;另外，前端的均壓環(huán)還可以使頂管端面上的壓力均勻分布，要求均壓環(huán)的結(jié)構(gòu)和形狀與管道端面相匹配。同時(shí)，推力缸與均壓環(huán)采用球鉸連接，也有利于頂力的均勻傳遞。
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